新型クラウンエステートの購入を検討している方に向けて、燃費性能を解説します。
車体が大きく重量もあるSUVとステーションワゴンの魅力を融合したモデルだからこそ、毎月のガソリン代や維持費が気になる方は多いのではないでしょうか。

この記事では、クラウンエステートのHEVとPHEVのカタログ燃費から、ライバル車との比較までを詳しくお伝えします。
読み終わると、ご自身のライフスタイルに合ったグレード選びの参考になるはずです。

クラウンエステートは優れた燃費性能を持っており、日常使いから長距離ドライブまで経済的に楽しめる車です。

新型クラウンエステートのカタログ燃費（WLTCモード）

クラウンエステートには、ハイブリッド車（HEV）とプラグインハイブリッド車（PHEV）の2つのパワートレインが用意されています。
どちらも2.5Lエンジンとモーターを組み合わせた四輪駆動（E-Four）を採用しており、力強い走りと環境への配慮を両立している車です。

ここでは、それぞれのグレードにおけるカタログ燃費について詳しく解説します。

※エンジン、リチウムイオンバッテリーの状態、エアコンの使用状況や運転方法（所定の車速を超える）などによっては、バッテリー残量にかかわらずEV走行が解除され、エンジンが作動します。
■燃料消費率は定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて燃料消費率は異なります。■WLTCモードは、市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。

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HEVモデル（ESTATE Z）の燃費性能

ESTATE Zグレードに搭載されているハイブリッドシステムは、WLTCモードで20.3km/Lという優れた数値を記録しています。
大型のボディサイズでありながらこれほどの数値を達成できた背景には、高出力のバイポーラ型ニッケル水素電池の採用があります。
この新しいバッテリーによって低速域でのレスポンスが向上し、システム全体の効率が高まっているからです。

ストップアンドゴーが多い市街地での走行でもエンジンがかかる頻度を抑えられ、スムーズにモーターだけで走れる距離が長くなっています。

日常的なお買い物から週末のドライブまで、給油の頻度を減らしながら快適に移動できるハイブリッド車と言えるでしょう。

PHEVモデル（ESTATE RS）の燃費とEV走行距離

プラグインハイブリッドモデルであるESTATE RSグレードは、ハイブリッド走行時のWLTCモード燃費が20.0km/Lという仕様です。
HEVモデルと比べるとわずかに数値が下がりますが、これは大容量バッテリーを搭載していることによる重量増加が関係しているためです。

しかし、PHEVの大きな強みは満充電の状態で89km（WLTCモード）※もの距離を電気モーターのみで走行できる点です。

※エンジン、リチウムイオンバッテリーの状態、エアコンの使用状況や運転方法（所定の車速を超える）などによっては、バッテリー残量にかかわらずEV走行が解除され、エンジンが作動します。

通勤や近所への買い物など、日々の移動距離が数十キロ程度であれば、ガソリンを使わず電気だけで走行することも十分に可能です。

長距離の旅行に出かける際には、バッテリーが減っても自動的にハイブリッド走行に切り替わるため、充電切れの心配なく運転を続けられます。

他のクラウンシリーズ・SUV車との燃費比較

クラウンエステートの購入を考える際、同じトヨタのSUVや他のクラウンシリーズと迷われている方も多いはずです。
それぞれの車種にはボディサイズや重量、搭載されているパワートレインに違いがあるため、燃費性能にも差が表れます。

ここでは、クラウンエステートとよく比較される車種のカタログ燃費を表で整理し、それぞれの特徴を解説します。

※調光パノラマルーフを装着した場合は21.6km/Lとなります。
■燃料消費率は定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて燃料消費率は異なります。■WLTCモードは、市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。

クラウンクロスオーバーやクラウンスポーツとの比較

同じクラウンシリーズの中で比較すると、クラウンエステートの燃費はクロスオーバーやスポーツよりもわずかに低い数値となっています。
これは、エステートが後部座席を倒して広大な荷室を作れるようなステーションワゴンの形状をしており、車体のサイズが大きく重量が増していることが主な要因です。

クラウンクロスオーバーはエステートよりも車体が軽く、空気抵抗も抑えられた形状であるため、22.4km/L（WLTCモード）という高い数値を記録しています。
燃費性能だけで選ぶならクロスオーバーが有利ですが、少しの燃費の差よりもエステートの積載力が魅力的に映る方は多いはずです。
キャンプ道具をたくさん積んだり、車中泊を楽しんだりする用途を重視する方に適しています。

トヨタの人気SUVハリアーとの比較

上質な内装と乗り心地で人気のハリアーも、クラウンエステートと比較されることが多い車種です。
ハリアーのハイブリッド（E-Four）モデルは、WLTCモードで21.7km/L※となっており、エステートよりも少し良い数値を示しています。
ハリアーはエステートよりも全長が短く、車重も軽いため、同じ2.5Lのハイブリッドシステムを搭載していても燃費が良くなる傾向があるからです。

※調光パノラマルーフを装着した場合は21.6km/Lとなります。

しかし、クラウンエステートにはハリアーよりも長いホイールベースによる直進安定性の高さや、後席のゆったりとした居住空間という強みがあります。
燃費を重視するならハリアーも素晴らしい選択肢となりますが、最新の設計による新しい乗り味と広さを求める方にはクラウンエステートが適していると言えます。

クラウンエステートの燃費を向上させる3つのコツ

どれほど燃費の良いハイブリッド車であっても、アクセルの踏み方や日々のメンテナンス次第で実際の燃費は大きく変わってしまいます。
ドライバーが少し意識を変えるだけで、クラウンエステートの優れたシステムをさらに効率よく引き出すことが可能です。

ここでは、日々の運転で実践できる燃費向上のための具体的なテクニックを解説します。

急発進を避けた穏やかなアクセルワーク

ハイブリッド車の燃費を良くするための基本は、発進時のアクセル操作を穏やかにおこなうことです。

クラウンエステートは発進時にモーターの力を使って静かに走り出しますが、ここでアクセルを強く踏みすぎると、すぐにエンジンが始動してガソリンを消費してしまいます。
最初の数秒間はふんわりとアクセルを踏み、モーターの力だけで目標の速度までスムーズに加速することを心がけてみてください。

また、減速する際も早めにアクセルから足を離すことで、回生ブレーキがしっかりと働き、バッテリーに多くの電力を蓄えることができます。

この穏やかな運転は、燃費向上だけでなく同乗者が酔いにくくなるというメリットも期待できます。

エアコンの適切な温度設定とシートヒーターの活用

車内の温度を調整するエアコンは、エンジンの稼働時間に直結するため燃費に大きな影響を与えます。
とくに冬場の暖房はエンジンの熱を利用するため、車内を暖めようとすると頻繁にエンジンがかかってしまい、燃費が悪化する原因となるからです。

そこでおすすめなのが、エアコンの設定温度を少し控えめにし、シートヒーターやステアリングヒーターを併用する方法です。
ヒーター類はバッテリーの電力で直接体を温めてくれるため、エンジンを無理に稼働させる必要が減り、ガソリンの消費を抑えられます。

快適な車内空間を保ちつつ、エネルギーの無駄を省く賢い使い方と言えるでしょう。

こまめなタイヤの空気圧点検による転がり抵抗の軽減

見落としがちですが、タイヤの空気圧を適正に保つことも燃費を維持するために大事なポイントとなります。
タイヤの空気が減っていると地面との接地面積が増えてしまい、前に進むための抵抗が大きくなるため、余計なエネルギーを使ってしまうからです。

クラウンエステートのような重量のある車では、この転がり抵抗の影響がとくに強く出やすくなります。
月に1回程度はガソリンスタンドやディーラーで空気圧をチェックし、運転席のドア内側に記載されている指定空気圧に合わせて補充するように習慣づけてみてください。

安全な走行を保つためにも、こまめな点検は大切な作業と言えます。

まとめ

この記事の要点をまとめます。

・クラウンエステートのWLTCモード燃費はHEVが20.3km/L、PHEVが20.0km/Lである

・PHEVモデルは満充電で89km（WLTCモード）※のEV走行が可能であり近距離移動に優れている

※エンジン、リチウムイオンバッテリーの状態、エアコンの使用状況や運転方法（所定の車速を超える）などによっては、バッテリー残量にかかわらずEV走行が解除され、エンジンが作動します。

・他車種と比べると重量の分だけ燃費は劣るが圧倒的な広さと積載性を持つ

・穏やかなアクセル操作や空気圧の管理でさらに燃費を伸ばすことができる

クラウンエステートは優れた燃費性能と圧倒的な実用性を兼ね備えており、充実したカーライフを長く支えてくれる頼もしい相棒となってくれるはずです。